保護能力

殼牌勁霸 R6 LM 通過三重方法提供保護：

1. 合成技術基礎油實現(xiàn)更強的添加劑活性
2. 獨特的添加劑技術
3. 專有的防磨損推動器

這三種因素相互配合帶來了出色的性能和更長的機油更換間隔，并且無需犧牲耐用性。

低-SAPS 配方還能夠保護尾氣催化劑并幫助控制 CNG 動力引擎中的沉積物形成，這也使其成為混合燃料、低排放卡車和巴士運營商的理想選擇。

您的保護——我們的使用

殼牌技術人員已開發(fā)出特殊的防磨損推動器，能夠在高壓力區(qū)域提供額外的保護。 在實驗室模擬中，該系統(tǒng)能夠幫助降低磨損最高達 50%。

低排放

保護尾氣排放控制系統(tǒng)的性能不僅可以確保您的車輛符合法定要求，而且還有助于它的運行更加高效。 例如，如果柴油顆粒捕捉器（DPF）阻塞，實際上就會增加燃油消耗。 殼牌勁霸 R6 LM 使用較低水平的灰分和硫配制，無論是最新還是未來的車輛技術，都能幫助其保持效率。

殼牌勁霸 R6 LM 超越梅賽德斯-奔馳、MAN 以及其它 OEM 對于硫和磷含量的限制要求，已經(jīng)過測試并能提供可靠保護。

排放控制——優(yōu)勢

使用錯誤的機油確實可能降低尾氣排系統(tǒng)如柴油顆粒過濾器等的使用壽命，并且可能對維護成本和燃油效率產(chǎn)生嚴重影響。 我們與 DPF 供應商以及運輸運營商共同執(zhí)行的測試應證明了這一點。

實際操作中的影響

我們的實地試驗已經(jīng)確認，與傳統(tǒng)高灰、長更換間隔
機油（一般滿足 ACEA E4/MB 228.5）相比，殼牌勁霸 R6 LM 能夠減緩 DPF 阻塞的速度。 這意味著更低的排氣背壓（見以下所示），進而意味著更低的 DPF 維護成本和/或減小對燃油經(jīng)濟性的影響。

維護費用節(jié)省

殼牌勁霸 R6 LM 能夠在以下方面幫助控制維護成本：?

• 更長的機油更換間隔?——在維修廠內(nèi)停留的時間更短。?
• 更好的引擎耐用性?——更低的計劃外維護成本。?
• 簡化的機油庫存——一種機油幾乎可適用于所有品牌的引擎，包括柴油和 CNG 動力。

殼牌勁霸 R6 LM 在梅賽德斯-奔馳以及 MAN 等引擎制造商采用的臨界活塞沉積物測試中表現(xiàn)出色，從而成為這些廠家在推薦可延長機油更換間隔的產(chǎn)品時的首選產(chǎn)品。

殼牌 R6 LM 出色的耐磨損性能，配合活塞和曲軸箱沉積物控制，能夠幫助提供更長和更可靠的引擎使用壽命。 例如，它明顯超越了梅賽德斯-奔馳 OM 602A 磨損測試要求。

您是否應當使用殼牌勁霸 R6 LM？

殼牌勁霸 R6 LM 適用于許多公路重型應用。 它滿足美國、歐洲以及日本許多引擎制造商的要求，尤其適用于各種現(xiàn)代化低排放車輛的卡車運輸和公共交通應用，特別是采用混合品牌引擎以及各種車齡車輛的車隊。

已獲得梅賽德斯-奔馳、MAN 以及沃爾沃的認證，可用于重型 CNG 動力引擎，從而使其成為采用柴油和天然氣混合動力車輛的公共交通車隊的理想之選。

殼牌勁霸 R6 LM 超越了行業(yè)規(guī)格，如 API CI-4、ACEA E6 以及 E7等的性能要求，并由其推薦配有柴油顆粒過濾器（DPF）的車輛使用。

規(guī)格及認證

SAE 粘度等級：10W-40

ACEA：E7、E6、E4-99；API： CI-4、CH-4、CG-4、CF-4 卡特彼勒： ECF-1-A；康明斯： CES 20077；DAF： 滿足 ACEA E6 & E4-99；Mack： EO-M+；MAN：3477、3271-1；MB 認證：228.51、226.9；MTU；類別 3.1；雷諾卡車：RD-2；沃爾沃：CNG、VDS-2。

以上所列產(chǎn)品規(guī)格可能隨時改變，且可能并非在英國全部有售。? 若要獲得針對來自英國產(chǎn)品組合的車輛的具體建議，請使用我們免費的在線機油推薦工具 ?殼牌 Lubematch。

如何安全使用 R6 LM 機油

只要您在推薦應用范圍中妥善使用，殼牌勁霸 R5 LM 機油就不可能造成任何嚴重的健康或安全危險。 您應當避免產(chǎn)品接觸皮膚，并且在使用機油時應當佩戴防滲手套。 如果機油接觸到您的皮膚，請立即使用肥皂和清水清洗。 在處理廢舊機油時，請將其放置到批準的收集點。 請不要將機油倒入土壤、排水道或水源中。