2020年，各經(jīng)濟體忙于控制新冠肺炎疫情，導致全球GDP損失數(shù)萬億美元。對比2019年3.58億噸的需求量，2020年的小幅增長體現(xiàn)了全球液化天然氣市場的韌性和靈活性。

年初，全球液化天然氣價格創(chuàng)下歷史新低，但由于亞洲部分地區(qū)需求的恢復、冬季購買量的增長和供應緊缺的情況，液化天然氣市場結(jié)束了長達12個月的低價狀態(tài)，達到6年來的最高點。

殼牌一體化天然氣、可再生能源與能源解決方案執(zhí)行董事魏思樂(Maarten Wetselaar)表示：“液化天然氣(LNG)為世界提供了新冠肺炎疫情期間所需的靈活性能源，顯示了其在史無前例的特殊時期滿足人們生活和生產(chǎn)的韌性和能力。”

“世界各國和包括殼牌在內(nèi)的各大公司正在努力實現(xiàn)凈零排放目標，并致力于創(chuàng)建低碳能源系統(tǒng)。天然氣和液化天然氣作為最清潔的化石燃料，在為世界提供能源和推動凈零排放目標方面發(fā)揮著核心作用?！?br />

當應用在發(fā)電領域，天然氣排放的溫室氣體比煤炭少45%至55%，排放的空氣污染物不到煤炭的十分之一。

亞洲需求反彈

疫情爆發(fā)后，中國和印度對液化天然氣的需求率先出現(xiàn)復蘇。中國液化天然氣進口量增加了700萬噸，達到6700萬噸，同比增長11%。

隨著中國宣布到2060年實現(xiàn)碳中和的目標，我們預計液化天然氣需求將繼續(xù)增長。天然氣在建筑、重工業(yè)、航運和重型公路運輸?shù)葴p碳困難領域可發(fā)揮關鍵作用。

2020年，印度借力液化天然氣的低價優(yōu)勢，進口量增加了11%，以補充其國內(nèi)天然氣產(chǎn)量。

另外兩個主要的亞洲液化天然氣進口國——日本和韓國，也在2020年宣布了凈零排放目標。為實現(xiàn)目標，韓國計劃到2034年將24座燃煤電廠改用燃燒更清潔的液化天然氣。

歐洲的需求加上美國靈活的供應幫助平衡了2020年上半年的全球液化天然氣市場。然而，下半年其他地區(qū)的供應短缺、結(jié)構(gòu)限制和極端天氣又導致液化天然氣價格上漲。

2040年液化天然氣市場展望

總體而言，到2040年，全球液化天然氣需求量預計將達到7億噸。隨著亞洲各國國內(nèi)天然氣產(chǎn)量的下降，以及利用液化天然氣替代高排放能源解決空氣質(zhì)量問題并實現(xiàn)減排的目標，預計亞洲將推動近75%的液化天然氣增量。

例如，2020年，為支持超過50萬輛液化天然氣燃料車輛的能源需求，中國重型運輸行業(yè)消耗了近1300萬噸液化天然氣，這一數(shù)字幾乎比2018年增加一倍。以液化天然氣為燃料的航運數(shù)量也在增長，預計到2023年將增加一倍以上，全球液化天然氣船舶數(shù)量將達到45艘。

隨著需求的增長，新投產(chǎn)的液化天然氣產(chǎn)量將低于預期，供需缺口預計將在本世紀20年代的后半期出現(xiàn)。例如2020年宣布新增液化天然氣產(chǎn)量僅300萬噸，遠低于預期的6000萬噸。

預計未來液化天然氣需求的一半以上將來自有凈零排放目標的國家。液化天然氣行業(yè)需要在價值鏈的各個環(huán)節(jié)進行創(chuàng)新，以降低其碳排放量，并在減碳困難的行業(yè)中發(fā)揮關鍵作用。

點擊查看殼牌 2021《液化天然氣(LNG)前景報告》（英文版）
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