殼牌推出超節(jié)能概念汽車
2016年4月 22日
2016 年4 月22 日北京訊:殼牌今天向公眾展示了一款城市概念汽車。未來如果該款汽車成功量產(chǎn),將有助于大幅度減少交通運輸耗費的能源。這款三座概念車證明了提高能源效率的一個切實可行的方法,即利用現(xiàn)有的前沿科技和聯(lián)合研發(fā)也就是車身、發(fā)動機(jī)和潤滑油的協(xié)同設(shè)計。
通過在英國進(jìn)行的獨立測試和嚴(yán)格的生命周期研究,與一輛普通的城市汽車相比,殼牌概念汽車在其整個生命周期中能耗減少34%。而與普通的小型家庭用車相比,殼牌概念汽車的生產(chǎn)和運行減少一半的能耗,與一輛普通SUV 相比,能耗減少69%。
戈登穆雷設(shè)計公司(Gordon Murray Design)2010 年成功推出T.25 城市汽車,而殼牌特意為其打造了一款原型潤滑油以提升車輛的能效。今天展示的殼牌概念車是以T.25 城市汽車為基礎(chǔ)的全新思考,由世界頂級的汽車、發(fā)動機(jī)和潤滑油設(shè)計師聯(lián)合研發(fā)將車的這三個要素完美結(jié)合。 該車通過對車輛的節(jié)能進(jìn)行整體設(shè)計,專注于設(shè)計材料的選擇,通過大幅小型化降低能源需求,并通過創(chuàng)新的發(fā)動機(jī)設(shè)計和潤滑油配方設(shè)計提高能效,減少整個生命周期期間的能源需求。
這款概念車的油耗經(jīng)過包括穩(wěn)態(tài)行駛和都市行駛狀態(tài)的一系列測試。測試結(jié)果顯示在時速70公里/45 英里行駛的情況下,油耗為每107 英里耗油1 加侖(即每100 公里耗油2.64 升, 或每89.1英里耗油1 美式加侖)。 使用上述特制潤滑劑,在新歐洲駕駛測試循環(huán)(New European Driving Cycle - NEDC)中每公里二氧化碳排放量減少4.67 克,較使用英國市場上普通潤滑劑的車輛提高了5%的燃油效率。
殼牌集團(tuán)下游業(yè)務(wù)全球商務(wù)執(zhí)行副總裁葛思博(Mark Gainsborough)說,“這是一個汽車工程的重要里程碑。我為殼牌的科學(xué)家和Geo Technology 公司、戈登穆雷設(shè)計等合作伙伴共同取得的成績而感到自豪。從這個項目中獲得的知識經(jīng)驗將推動解決交通運輸當(dāng)中的能源問題。能源和氣候變化是社會所面臨的兩個主要課題。這個項目表明,利用當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù),包括前沿的潤滑油技術(shù),我們是有可能對能源使用狀況和二氧化碳排放量進(jìn)行大幅度改善的。發(fā)動機(jī)和潤滑劑的協(xié)同設(shè)計所帶來的效益十分可觀,這是通過設(shè)計團(tuán)隊的緊密協(xié)作實現(xiàn)的。同時該項目也體現(xiàn)了潤滑油在二氧化碳減排目標(biāo)的實現(xiàn)方面能夠擔(dān)當(dāng)重要的角色?!?/p>
殼牌概念車由經(jīng)過認(rèn)證的英國汽車測試機(jī)構(gòu)進(jìn)行獨立測試,并與其他一系列車輛在同等條件下進(jìn)行能效和二氧化碳排放量的檢測和對比。在正式的新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)(NEDC)測試中,殼牌汽車相比普通汽油動力車二氧化碳排放量低28%, 比混合動力車低32%。
殼牌為汽車提供所有的潤滑劑,尤其通過特別設(shè)計的機(jī)油來減少摩擦,以增強(qiáng)車輛的效率。在殼牌優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品--擁有PurePlus 技術(shù)的殼牌超凡喜力基礎(chǔ)上,殼牌潤滑油技術(shù)團(tuán)隊開發(fā)了訂制機(jī)油。同時,Geo Technology 公司的發(fā)動機(jī)專家Osamu Goto 的團(tuán)隊對三缸汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)行重新設(shè)計, 優(yōu)化了許多與摩擦相關(guān)的發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件。在NEDC 的低溫部分(都市循環(huán))中,相比在英國市場上的普通潤滑油,這些液體減少了7.1%的二氧化碳排放量,在組合循環(huán)中減少了5%,再次彰顯協(xié)同設(shè)計發(fā)動機(jī)和液體的重要性。
圍繞戈登穆雷擁有專利的iStream?平臺而創(chuàng)造的殼牌概念車是對汽車的設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)方式的顛覆性思考。它結(jié)合了先進(jìn)的輕量化技術(shù)–車身重量只有550kg – 和精心挑選的低能耗、低碳排放材料。戈登穆雷在一級方程式賽車上的經(jīng)驗也用到了這輛概念車上,特別是車輛的耐撞性和輕量設(shè)計。為加快原型車的生產(chǎn),該車的很多零部件通過3D 打印技術(shù)制造。車身使用了再生碳纖維,成本僅為一輛傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)汽車的四分之一,在使用周期結(jié)束后,幾乎整部車子可以循環(huán)回收。該車通過智能手機(jī)使用一個修改版的殼牌驅(qū)動程序。該應(yīng)用程序通過屏幕上的圖形向駕駛員提供實時反饋,強(qiáng)調(diào)燃料消耗與司機(jī)的駕駛習(xí)慣高度關(guān)聯(lián)。
從造型的角度來看,殼牌概念車采用更新穎的細(xì)高型設(shè)計,駕駛位置位于中間顯得更具運動感,后面兩個乘客座位,整體來說使該車顯得時尚而有趣。該車的座位設(shè)計安排非常具有創(chuàng)意,盡管車體很小,但仍然能夠攜帶三人。此外該車的轉(zhuǎn)彎半徑甚至小于倫敦的出租車,更適合在城市駕駛。
殼牌集團(tuán)下游業(yè)務(wù)全球商務(wù)技術(shù)副總裁安德魯·希弗博士(Dr. Andrew Hepher)說:“我們的車可能很小,但充滿了潛力。我們希望加快關(guān)于如何使道路車輛提升能源效率和降低碳排放的對話進(jìn)程。在未來幾周和幾個月里面,我們期待著與汽車領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)設(shè)計師、汽車制造商、學(xué)者和其他專家分享我們從該項目中收獲的研究成果和經(jīng)驗?!?/p>
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關(guān)于殼牌潤滑油和燃油
世界各地的殼牌科學(xué)家在實驗室里不斷努力開發(fā)先進(jìn)的燃油和潤滑油,為道路上的駕車人提供幫助。位于美國休斯頓和德國漢堡的殼牌技術(shù)中心進(jìn)行潤滑油和燃油的技術(shù)研發(fā),在中國上海和日本(與昭和殼牌合資)的技術(shù)中心進(jìn)行針對潤滑油的技術(shù)研發(fā)。殼牌在技術(shù)上加大投入,并與殼牌客戶緊密合作開發(fā)創(chuàng)新型潤滑油。殼牌的科學(xué)家和工程師滿懷激情地實現(xiàn)自己的目標(biāo):尋找提高燃油和潤滑油效率的途徑,同時實現(xiàn)更高的性能。 一個打破燃油和潤滑油技術(shù)界限的途徑就是與頂級賽車隊,如法拉利車隊開展密切合作。這些技術(shù)合作幫助我們拓展了燃油和潤滑科學(xué)知識,使我們可以將尖端技術(shù)從賽道移植到我們的商用產(chǎn)品中。 “殼牌潤滑油”一詞是殼牌集團(tuán)旗下從事潤滑油業(yè)務(wù)的所有公司的統(tǒng)稱。殼牌公司出售各種潤滑油,以滿足一系列應(yīng)用當(dāng)中的客戶需求。其中包括車輛駕駛、重型運輸、采礦、發(fā)電和一般工程應(yīng)用。殼牌旗下潤滑油品牌產(chǎn)品組合包括殼牌喜力 (Helix)、Pennzoil、Quaker State、殼牌 Rotella、殼牌得力士 (Tellus)和殼牌勁霸 (Rimula)。 殼牌還為客戶提供技術(shù)和業(yè)務(wù)支持以及公司產(chǎn)品以外的潤滑油相關(guān)服務(wù)。其中包括:殼牌LubeMatch - 市場領(lǐng)先產(chǎn)品在線推薦工具,殼牌LubeAdvisor - 幫助客戶通過訓(xùn)練有素的殼牌技術(shù)人員和在線工具挑選正確的潤滑產(chǎn)品,以及殼牌LubeAnalyst - 一個早期預(yù)警系統(tǒng),使客戶能夠監(jiān)控設(shè)備和潤滑狀況,從而幫助節(jié)省維修費用,并避免因設(shè)備故障造成潛在業(yè)務(wù)流失。 殼牌憑借世界一流的技術(shù),致力于為客戶創(chuàng)造價值。創(chuàng)新、產(chǎn)品應(yīng)用和技術(shù)合作是殼牌潤滑油的核心。殼牌擁有150多個潤滑油、原油和潤滑脂系列專利,有200多名科學(xué)家和工程師專門從事潤滑油研發(fā)工作。
關(guān)于戈登穆雷設(shè)計公司
戈登穆雷設(shè)計公司享有“全球最佳汽車設(shè)計團(tuán)隊”的美譽(yù),公司于2007成立,開發(fā)了創(chuàng)新的、顛覆性的制造技術(shù),并注冊為iStream?。戈登穆雷設(shè)計的第一個里程碑是T.25概念車,一輛展現(xiàn)未來城市出行方式的概念車。汽油動力的T.25使用了戈登穆雷的專利技術(shù)iStream?,并創(chuàng)造性的納入了F1賽車技術(shù),又針對日常使用對成本進(jìn)行優(yōu)化,在2010年中旬首次亮相后,從車體重量、體積、安全性能、實用性和效率多個維度重新定義傳統(tǒng)。T.25以及在2011年中期推出的全電動T.27發(fā)展和驗證了戈登穆雷設(shè)計公司突破性的iStream?技術(shù)的生產(chǎn)流程。獨特的方法和真正創(chuàng)造性的思維使戈登穆雷設(shè)計公司能夠以高效創(chuàng)新的方式為整車項目提供從概念、設(shè)計、原型開發(fā)到投產(chǎn)的全面服務(wù)。
關(guān)于Geo Technology公司
發(fā)動機(jī)專業(yè)設(shè)計機(jī)構(gòu)Geo Technology公司由Osamu Goto創(chuàng)立,Osamu Goto曾任本田F1車隊發(fā)動機(jī)設(shè)計師,法拉利F1研發(fā)經(jīng)理和索伯下屬公司的董事會成員。在賽車領(lǐng)域擁有非常成功的經(jīng)歷之后,Osamu Goto創(chuàng)立了Geo Technology公司,服務(wù)于汽車和摩托車行業(yè)進(jìn)行工程咨詢。Geo Technology公司的高素質(zhì)團(tuán)隊在包括發(fā)動機(jī)設(shè)計分析和開發(fā)、小眾市場制造、先進(jìn)材料、電子和控制系統(tǒng)等多個技術(shù)領(lǐng)域都有豐富的經(jīng)驗,擅長在最短時間內(nèi)為最復(fù)雜的挑戰(zhàn)提供具有競爭力的解決方案。
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