Gasnor是挪威小型液化天然氣市場的領(lǐng)軍者，為工業(yè)和海洋用戶提供液化天然氣（LNG）燃料以及站對站的一條龍供貨服務(wù)。該公司擁有三個小型生產(chǎn)廠和一個配送系統(tǒng)——包括兩艘運(yùn)輸船、一個卡車車隊和一組接收碼頭。收購Gasnor 是殼牌開展液化天然氣銷售業(yè)務(wù)的重要一步。對殼牌商業(yè)客戶的燃料構(gòu)成來說，液化天然氣將是一種新的可靠補(bǔ)充。

殼牌下游液化天然氣業(yè)務(wù)副總裁科倫?亞伯拉罕說：“天然氣對滿足未來能源需求的好處已廣為人知。殼牌認(rèn)為，液化天然氣在運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒂袕V闊的市場。殼牌在液化天然氣價值鏈上已經(jīng)位于行業(yè)領(lǐng)先地位，將業(yè)務(wù)延伸至運(yùn)輸市場是個很不錯的選擇。通過該項收購，殼牌獲得了需要若干年才能積累起來的寶貴的客戶與市場經(jīng)驗(yàn)。這將有助于我們迅速發(fā)展并滿足那些以液化天然氣作運(yùn)輸燃料的用戶的要求。”

通過此次收購，殼牌將結(jié)合Gasnor在液化天然氣銷售及市場拓展方面的經(jīng)驗(yàn)和自己的用戶網(wǎng)絡(luò),趕在2015年歐洲開始實(shí)施新的環(huán)境法規(guī)前，向歐洲海洋用戶推展該業(yè)務(wù)。這些新的環(huán)境法規(guī)將在波羅的海、英吉利海峽和北海范圍內(nèi)實(shí)施，對硫氧化物和氮氧化物等規(guī)定了更低的大氣排放值。轉(zhuǎn)以液化天然氣為燃料可有助于減少此類排放物。隨著用戶在其燃料構(gòu)成中尋找更潔凈且具成本優(yōu)勢的替代燃料，殼牌預(yù)期歐洲海上運(yùn)輸將是液化天然氣業(yè)務(wù)的一個主要增長點(diǎn)。

Gasnor首席執(zhí)行官埃里弗?斯坦基（Eilef Stange）說：“殼牌的用戶網(wǎng)絡(luò)和Gasnor的液化天然氣銷售及市場拓展經(jīng)驗(yàn)是一種優(yōu)質(zhì)組合。小型液化天然氣在歐洲有真正的發(fā)展?jié)摿?，特別是在海上運(yùn)輸領(lǐng)域，而Gasnor與殼牌的組合恰逢其時?！?/p>

液化天然氣作為船用燃料并不是新鮮事。液化天然氣運(yùn)輸船使用液化天然氣作為天然氣發(fā)動機(jī)燃料已有很多年。殼牌在這方面一直是個先驅(qū)者，而且在液化天然氣的安全儲存、管理和運(yùn)輸方面一直保有良好的記錄。

2011年9月，殼牌為其第一個液化天然氣運(yùn)輸燃料項目作出最終投資決定，為殼牌在加拿大的 Shell Flying J 卡車加油站網(wǎng)絡(luò)提供液化天然氣，供重型卡車使用。2012年6月，殼牌與美洲旅游中心[TravelCenters of America LLC (TA)]簽署備忘錄，通過后者現(xiàn)有的全國性全服務(wù)加油中心網(wǎng)絡(luò)，為美國重型卡車用戶提供液化天然氣。

致編輯：

殼牌在上游液化天然氣領(lǐng)域占有全球領(lǐng)導(dǎo)地位，也是液化天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的先驅(qū)者，為1964年世界第一個商業(yè)化液化廠提供了技術(shù)。殼牌參與了七個國家的九個已投入運(yùn)營的液化天然氣項目，年產(chǎn)能2150萬噸液化天然氣。殼牌參與的三個在建項目擁有年產(chǎn)1500萬噸液化天然氣的產(chǎn)能。殼牌也是世界第一個液化天然氣專用運(yùn)輸船的入股公司之一。殼牌已安全運(yùn)輸液化天然氣近半個世紀(jì)。今天，殼牌是世界最大的液化天然氣運(yùn)輸作業(yè)者，對全世界約四分之一的液化天然氣運(yùn)輸船擁有權(quán)益。

挪威是第一個把液化天然氣主要用作燃料的歐洲國家之一。這一具有前瞻性的作法幫助Gasnor成為該領(lǐng)域的先驅(qū)。殼牌在挪威的油氣上、下游都已開展業(yè)務(wù)，此次液化天然氣業(yè)務(wù)收購是殼牌挪威發(fā)展計劃的一部分。

媒體問詢，請聯(lián)系：

媒體關(guān)系部

中國：栗陸莎? +010 65054501轉(zhuǎn)2685
國際/英國/歐洲：媒體熱線? +44 207 934 5550

投資者關(guān)系部 ??

歐洲：Tjerk Huysinga?? + 31 70 377 3996
美國：Ken Lawrence?? +1 713 241 2069

警示陳述

荷蘭皇家殼牌有限公司直接或間接投資的公司是各自獨(dú)立的實(shí)體。為方便起見，本新聞稿有時使用“殼牌”、“殼牌集團(tuán)”和“荷蘭皇家殼牌”來泛指荷蘭皇家殼牌有限公司及其旗下子公司。與此相似，文中還使用“我們”和“我們的”這樣的詞語來泛指這些子公司或?yàn)檫@些子公司工作者。當(dāng)指明特定的公司并無任何實(shí)際意義時，也使用這些表述。本新聞稿中所使用的“子公司”、“殼牌子公司”和“殼牌公司”指荷蘭皇家殼牌有限公司通過持有多數(shù)表決權(quán)或有權(quán)實(shí)施控制性的影響從而直接或間接控制的公司。殼牌有實(shí)質(zhì)性的影響但尚未控制的公司被稱為“關(guān)聯(lián)公司”或“聯(lián)合實(shí)體”， 而殼牌共同控制的公司被稱為“聯(lián)合控制實(shí)體”。在本新聞稿中，聯(lián)合實(shí)體和聯(lián)合控制實(shí)體也被稱為“權(quán)益投資實(shí)體”。為方便起見，“殼牌權(quán)益”指殼牌在一個企業(yè)、合伙組織或公司中排除所有第三方權(quán)益后持有的直接或間接（比如：在Woodside Petroleum Ltd.持有24%的股份）的所有者權(quán)益。

本新聞稿包含關(guān)于荷蘭皇家殼牌有限公司的財務(wù)狀況、運(yùn)營結(jié)果和各項業(yè)務(wù)的前瞻性陳述。除歷史事實(shí)之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當(dāng)前預(yù)期和假定，而做出的關(guān)于未來預(yù)期的陳述，其中包含已知和未知風(fēng)險及不確定因素，可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果、業(yè)績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關(guān)荷蘭皇家殼牌有限公司可能面臨的市場風(fēng)險的陳述以及表達(dá)管理層的預(yù)期、信心、估計、預(yù)測、計劃和假設(shè)的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如“預(yù)期”、“相信”、“可能”、“估計”、“希望”、“打算”、“可以”、“計劃”、“目標(biāo)”、“展望”、“也許”、“預(yù)計”、“將”、“試圖”、“目的”、“風(fēng)險”、“應(yīng)當(dāng)”以及類似詞語或表述的陳述。荷蘭皇家殼牌有限公司未來的運(yùn)營可能受到諸多因素的影響，使得其運(yùn)營結(jié)果與本報告中的前瞻性陳述差別迥異，這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）對殼牌集團(tuán)產(chǎn)品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產(chǎn)結(jié)果；（e）儲量估計；（f）市場份額損失和行業(yè)競爭；（g）環(huán)境風(fēng)險和自然風(fēng)險；（h）查明合適的潛在收購財產(chǎn)和目標(biāo)以及成功談判并完成交易的相關(guān)風(fēng)險；（i）在發(fā)展中國家和受到國際制裁的國家從事業(yè)務(wù)的風(fēng)險；（j）立法、財政和法規(guī)方面的發(fā)展，包括針對氣候變化的管制措施；（k）不同國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和金融市場條件；（l）政治風(fēng)險，包括征用和與政府實(shí)體重新談判合同條款、項目審批的延期、以及延期回收分擔(dān)的成本；以及（m）貿(mào)易條件的變化。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應(yīng)不適當(dāng)?shù)匾蕾囉谇罢靶躁愂觥ｊP(guān)于其他可能影響未來業(yè)績的因素，請參見截止到 2011年12月31日的皇家荷蘭殼牌20-F表（見www.shell.com/investor和www.sec.gov）。讀者對其同樣應(yīng)給予考慮。所有前瞻性陳述僅談及本新聞稿發(fā)布之日（ 2012年7月12日）。荷蘭皇家殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務(wù)公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風(fēng)險，結(jié)果可能嚴(yán)重偏離本新聞文稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

在本新聞稿中，我們可能使用了美國證券交易委員會（SEC）準(zhǔn)則嚴(yán)格禁止在向SEC提交的文件中使用的詞語。敦促美國投資者仔細(xì)考慮我們在20-F表、文件編號1-32575中披露的信息（見SEC網(wǎng)站www.sec.gov）。也可致電1-800-SEC-0330，向SEC索要這些表格。