中國大學生車隊在“2011 年亞洲殼牌汽車 環(huán)保馬拉松”取得出色成績
2011年7月 12日
在7月7日至9日于馬來西亞吉隆坡雪邦國際賽車場上舉辦的“2011年亞洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松”賽事上，來自中國的三支大學生車隊憑借他們的原型車取得了新的突破，在來自亞洲的93支車隊中，他們分別取得內(nèi)燃機組的第三名和插電式電動車組的第二名。
北京理工大學參賽車隊的原型車以一升汽油行駛了1231公里的距離，大大超過了中國參賽車隊去年取得的最好成績940公里。在同一組別中，同濟大學制造的原型車用一升汽油行駛了883公里。此外，同濟大學的另一支車隊使用插電式電池驅(qū)動的原型車取得了一度電行駛371公里的好成績。
來自泰國的Luk Jao Mae Khlong Prapa車隊獲得了原型車組的冠軍，他們以一升乙醇燃料行駛了2213公里，相當于從吉隆坡到泰國北部城市清邁的距離。在城市概念車組別中，印度尼西亞Mesin ITS4車隊采用脂肪酸甲基酯（FAME）作為燃料參加內(nèi)燃機組競賽的概念車，以每升燃料行駛150公里的距離取得了最佳能效成績。
“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”去年首次在亞洲舉辦，今年吸引了更多參賽車隊，共有來自12個國家和地區(qū)的93支車隊報名參賽，其中包括新參賽的文萊、中華臺北和越南車隊。
迄今為止，“殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽”已在歐洲舉辦了27屆，并于2007年進入美洲，取得了巨大的成功。去年進入亞洲后，這項賽事成為殼牌開展的一個真正全球性的活動。 這個一年一度的賽事，旨在邀請大學生設計、制作和駕駛一輛能夠以最少的燃料行駛最遠距離的汽車。
大學生車隊可以報名參加原型車組或城市概念車組的比賽。在原型車組中，參賽車是未來主義的原型車，即專注于通過諸如降低阻力等創(chuàng)新設計元素，最大限度地提高燃油效率的簡約車型。
在城市概念車組中，參賽車是更加“適于道路行駛”的省油車型，旨在滿足現(xiàn)實生活中駕車人士的需求，這些車輛的外形與當今道路上行駛的汽車的外觀十分相似。
對于兩個組別而言，車隊都可以使用任何可通過常規(guī)途徑獲得的能源，包括常規(guī)柴油、汽油、生物燃料驅(qū)動內(nèi)燃機，或者利用諸如太陽能、氫氣、插電電池等替代燃料驅(qū)動電動車。
“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”為這些青年人開發(fā)新的智能化交通工具提供了一個平臺，讓他們切實感受到項目管理的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。除賽道榮譽外，參賽學生還可獲得“安全”、“技術創(chuàng)新”、“溝通”和“設計”等賽道外的獎項。