殼牌潤滑油與GMD的技術(shù)合作超越了現(xiàn)有的行業(yè)參數(shù)，將潤滑油配方研發(fā)推向極致。

隨著新排放標(biāo)準(zhǔn)及更多環(huán)保法律出臺(tái)，汽車廠商更致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。近年來，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)日趨重視燃油效率并取得顯著進(jìn)步，潤滑油成為提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的另一重要研發(fā)領(lǐng)域。殼牌與GMD公司的工程研發(fā)合作基于復(fù)雜精密的數(shù)學(xué)模型技術(shù)，為T.25城市微型車的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)了最優(yōu)化的潤滑油，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能將摩擦降至最低。

殼牌潤滑油業(yè)務(wù)及B2B產(chǎn)品技術(shù)副總裁Selda Gunsel說：“調(diào)配低粘度的潤滑油以達(dá)到更高的燃油效率，實(shí)際上相對(duì)簡單；但難點(diǎn)在于兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)和換油里程。目前市場上的一些產(chǎn)品，例如殼牌超凡喜力潤滑油，已經(jīng)在這一方面取得很大成就，但它們需要符合現(xiàn)有的行業(yè)參數(shù)。我們相信，為了滿足未來汽車提高燃油效率的需要，現(xiàn)在是開發(fā)超越現(xiàn)有參數(shù)的潤滑油技術(shù)的時(shí)候了?！?/p>

“ 雖然仍然在概念階段，但這款產(chǎn)品代表了潤滑油技術(shù)的巨大進(jìn)步。研發(fā)成果將很快應(yīng)用到未來的產(chǎn)品當(dāng)中。當(dāng)然，潤滑油只是提高燃油效率的一方面，但考慮到汽車廠商減少碳排放的迫切需求，潤滑油的貢獻(xiàn)將非?？捎^。原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦越低，汽車就更省油，最終碳排放也就越少?！盨elda補(bǔ)充說。

GMD公司首席執(zhí)行官兼技術(shù)總監(jiān)Gordon Murray說：“GMD T.25 的研發(fā)成功以及注重環(huán)保的iStream制造流程，突破了汽車設(shè)計(jì)中的諸多挑戰(zhàn)，包括潤滑油的選擇。潤滑油也是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的重要部分，它在提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性以及減少二氧化碳排放方面的潛力非常突出。因此，我們與殼牌緊密合作來測試他們令人激動(dòng)的新款超低粘度概念油?！?br /> 應(yīng)用0W-10殼牌概念潤滑油， T.25城市微型車在英國RAC未來車比賽中取得了96英里/加侖的佳績，獲得最經(jīng)濟(jì)小型內(nèi)燃機(jī)乘用車大獎(jiǎng)。這代表了汽車的輕量化設(shè)計(jì)、高效微型發(fā)動(dòng)機(jī)及創(chuàng)新的潤滑油合作的巨大成就。

殼牌潤滑油全球重點(diǎn)客戶副總裁Roger Moulding說：“作為全球最大的交通燃油及潤滑油供應(yīng)商，殼牌正致力于幫助消費(fèi)者節(jié)省燃油以及減少排放。殼牌將應(yīng)對(duì)可持續(xù)交通挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略方案稱為‘更智能的交通’。這包括三個(gè)領(lǐng)域的一系列技術(shù)創(chuàng)新：‘更智能’的產(chǎn)品、‘更智能’的應(yīng)用以及‘更智能’的基礎(chǔ)設(shè)施。殼牌注重為客戶提供更高效的油品并推廣更高效的資源利用方式。鑒于行業(yè)規(guī)模巨大，這方面的成果將與時(shí)俱進(jìn)，為客戶帶來實(shí)際效益。與GMD公司合作研發(fā)殼牌概念潤滑油項(xiàng)目，是我們?yōu)槲磥砀咝囇邪l(fā)高效產(chǎn)品的突出實(shí)例之一。”

注一：這一數(shù)字來自城市道路測試（測試路線模擬城市交通路況）。測試將這種概念潤滑油與歐洲市場上普遍使用的10W-30潤滑油的燃油經(jīng)濟(jì)性作對(duì)比。
注二：T.25是一種具有世界領(lǐng)先的高效與超低排放特點(diǎn)的城市用車。該車在性能、成本、安全性、易用性、可回收性和易組裝性方面均得到優(yōu)化。

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關(guān)于殼牌潤滑油

1. “殼牌潤滑油”是殼牌集團(tuán)旗下從事潤滑油業(yè)務(wù)的公司的統(tǒng)稱。這些公司生產(chǎn)和調(diào)配的潤滑油產(chǎn)品適用于多種應(yīng)用，從私家車到采礦業(yè)，從電力到商業(yè)運(yùn)輸業(yè)，不一而足。殼牌擁有眾多潤滑油品牌，包括鵬斯（Pennzoil?）、桂冠達(dá)（Quaker State?）、動(dòng)力施T系列（Rotella T）、殼牌喜力（Shell Helix）、殼牌勁霸（Shell Rimula）、殼牌得力士（Shell Tellus）和統(tǒng)一（Monarch）等。殼牌還擁有一系列汽車保養(yǎng)產(chǎn)品和捷飛絡(luò)（Jiffy Lube?）汽車快速保養(yǎng)連鎖服務(wù)。殼牌在德國、日本（與昭和殼牌合資）、英國和美國設(shè)立了領(lǐng)先的潤滑油研究中心。
2. 與其他潤滑油供應(yīng)商相比，殼牌潤滑油產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售分布更廣，使我們有能力擁有最大的客戶群并為其提供潤滑油產(chǎn)品。我們正在向新興市場快速擴(kuò)展業(yè)務(wù)，同時(shí)堅(jiān)持不懈地在核心市場追求增長。
3. 2002年，殼牌收購了鵬斯?桂冠達(dá)公司（Pennzoil-Quaker State Company），成為美國排名第一的潤滑油供應(yīng)商。自1985年以來，鵬斯（Pennzoil）車用機(jī)油一直是美國領(lǐng)先的車用機(jī)油品牌之一。
4. 2006年，殼牌收購了中國領(lǐng)先的獨(dú)立潤滑油生產(chǎn)商——統(tǒng)一公司75%的股份。如今，殼牌已是中國潤滑油市場領(lǐng)先的國際潤滑油供應(yīng)商。
5. 2009年11月在廣東省珠海市，殼牌在中國第六座潤滑油調(diào)配廠順利投產(chǎn)。這座工廠的年產(chǎn)能達(dá)兩億升，并且可逐步提升到四億升，成為殼牌在全球范圍內(nèi)產(chǎn)量最高的三大潤滑油調(diào)配廠之一。
6. 殼牌致力于開發(fā)具有卓越的保護(hù)能力和效率的潤滑油產(chǎn)品和服務(wù)。